UUTE ENERGIASÕIDUKITE EELISED:
Madalamad tegevuskulud. Keskkonnas, kus kütuse ja elektri hinnaerinevus on märkimisväärne, on puhtalt elektrilise{1}}raskeveoki energiakulu vaid üks-kolmandik kuni-diiselveoki omast. Volvo Trucksi andmetel võib elektrimootori energiatõhusus ulatuda 70–80%ni, palju kõrgem kui sisepõlemismootoril.
Lihtsam hooldus. Kuna puudub mootor, käigukast, väljalaskesüsteem ega komplekssed järeltöötlusseadmed (SCR/DPF), ei vaja uued energiasõidukid õlivahetust, filtrivahetust ega süsiniku puhastamist. UTA Edenred juhib tähelepanu sellele, et hoolduskulusid on võimalik vähendada diiselveokitega võrreldes umbes 40–50%.
Elektrimootori suur pöördemoment muudab käivitamise suure koormuse korral ja ronimise lihtsamaks. Sõiduk liigub sujuvalt madala vibratsiooniga, pakkudes juhtidele mugavamat sõidukogemust.
See vastab erinevatele heitgaasistandarditele ja on väga populaarne linnapiirkondades, sadamates ja kindlal{0}}marsruudil.
UUTE ENERGIASÕIDUKITE MIINUSED:
Võrreldes traditsiooniliste diiselveokitega väheneb uute energiasõidukite sõiduulatus märkimisväärselt suure koormuse, ronimise, külma ilmaga või kliimaseadme kasutamisel, muutes pikamaatranspordi ebausaldusväärseks. Need ei sobi pikamaalendudeks. Diiselveoki tankimine võtab tavaliselt vaid 10 minutit, uue energiasõiduki kiirlaadimine aga vähemalt mitukümmend minutit. Laadimisjaamad pole kiirteedel ja äärealadel veel laialdaselt saadaval.
Sõiduki esialgne hind on palju kõrgem kui diiselveokitel. Kuigi elekter on odavam, kulub hinnavahe taastamiseks tegevuskulude kokkuhoiu kaudu kaua aega. Põhjapoolsetes piirkondades langeb sõiduulatus talvel kiiresti. Pikaajalised rasked koormused seavad proovile ka aku kasutusea ja ohutuse. Aku lagunemise ja kiirete tehnoloogiliste uuenduste tõttu on kasutatud elektriveokeid raske müüa ja nende edasimüügiväärtus on madal.
