Mitme-teljega madala-laaduriga haagis

Ühtlaselt jaotatud teljekoormus, märkimisväärselt suurem ühe{0}}sõiduki kandevõime
Standardse kolme-teljelise madala-voodiga haagise seaduslik täismass on umbes 31 tonni ja viie-teljelise haagise seaduslik täismass on umbes 43 tonni; kolme liini ja kuue teljega ühe -realise teljega üksus võib saavutada 80–100 tonnise täismassi ning neljarealise ja kaheksa teljega kuni 100–150 tonni.
Projekteeritud kandevõimega 18–30 tonni teljeosa kohta saavad Ping Ani mitmerealised teljehaagised hõlpsasti transportida raskeid seadmeid, mida tavalised haagised täielikult ei suuda vedada,-nagu trafod, tuuleelektritornide torud/gondlid, kilptunneldamismasinad, sillakastitalad, hüdrauliliste ehituspresside laevade{4}kombinatsioonid ja suured ehituspressid. mitu rida telge.
Loomulikult madala koormusega platvorm, suurepärane liiklus
Tavalise madala -voodiga haagise platvormi kõrgus on 0,85–1,1 m, samal ajal kui mitmerealise-teljega haagise standardkõrgus on 0,7–0,95 m; ultra-madal versioon võib olla madalam kui 0,7 m, mis vähendab oluliselt lasti üldist kõrgust.
Täielik-hüdrauliline tõste- ja nivelleerimisfunktsioon
Platvormi tõstekäik on tavaliselt ±200–300 mm, võimaldades aktiivset tõstmist/langetamist vastavalt laadimis- ja mahalaadimisplatvormidele, mis leevendab oluliselt linnateede oludes tekkivaid sõiduraskusi.
Varustatud piki-/ristisuunalise nivelleerimisega, hoiab see platvormi kallakutel ja ebatasastel teedel horisontaalasendis, et vältida lasti kaldumist, ümberminekut ja raskuskeskme --hälvet, mistõttu sobib see eriti hästi täppisseadmetele ja ümberminekule kalduvale ülegabariidilisele kaubale.
Mitme{0}}teljega haagiste eelised tavapäraste mitme-teljeliste poolhaagiste ees{2}}
Tavalistel mitme-teljega-poolhaagistel on ainult esi{2}}rool koos taga-jälgiva rattaga, mille tagajärjeks on suur pöörderaadius, suur kraapimisoht ja suur raskusi külades, tehastes või ehitusplatsidel tagasi-pööramisel. Seevastu mitmerealistel-teljega haagistel on selged eelised:
Toetades täis-ratta hüdraulilist roolimist, saavad nad realiseerida mitut juhtimisrežiimi, sealhulgas otsejuhtimist, diagonaalset liikumist (krabijuhtimine),-kohapeal-pöörlemist ja libisevat juhtimist.
Diagonaalne sõidurežiim võimaldab paralleelset liikumist, hõlbustades sõidukite kokkusaamist kitsastel teedel, äärepealset peale- ja mahalaadimist, töökotta sisenemist ja väljumist ning töötamist kitsastes töökohtades ehitusplatsidel.
Kuna pöörderaadius on palju väiksem kui tavalistel sama pikkusega pardahaagistel ja madalamad teelaiuse nõuded, sobivad need linna infrastruktuuriprojektideks,{0}}tehaste ümberpaigutamiseks ja mägede juurdepääsuteedele ning on paremini kohanenud Aafrika ja Kagu-Aasia teeoludega.

Moodustatud on spetsiaalne ülemeremaade professionaalne tehniline meeskond, kes pakub ööpäevaringset veebipõhist küsimuste ja vastuste tuge, lahendades kiiresti transpordi ajal tekkivad töö- või rikeprobleemid.

Pakutakse tasuta tehnilist koolitust, mis aitab kasutajatel kiiresti omandada seadmete kasutamise, hoolduse ja korrashoiu oskused ning pikendada seadmete kasutusiga.

 

 

Kuum tags: mitme-teljega madala-laaduriga haagis, Hiina mitme-teljega madala-laaduriga haagiste tarnijad, tehas