Asfaldipaakauto

Asfaldipaakauto
Üksikasjad:
PingAn Asphalt paakauto on spetsiaalselt ette nähtud vedela asfaldi pika, keskmise ja{0}}lühimaa veoks. See lahendab valupunkte, nagu leke, temperatuuri langus ja ebastabiilsus, kasutades saksakeelset -keevitatud kõrget-temperatuuri paagi, intelligentset kütte- ja isolatsioonisüsteemi ning mitmekihilist deflektorit.
Küsi pakkumist
Kirjeldus
Küsi pakkumist
1

PingAn Asphalt paakauto on spetsiaalselt ette nähtud vedela asfaldi pika, keskmise ja{0}}lühimaa veoks. See lahendab valupunkte, nagu leke, temperatuuri langus ja ebastabiilsus, kasutades saksakeelset -keevitatud kõrget-temperatuuri paagi, intelligentset kütte- ja isolatsioonisüsteemi ning mitmekihilist deflektorit. Ise-mahalaadimisfunktsiooni ja hädaseiskamis-seadmega varustatud see sobib teedeehituse ja asfaldi teisaldamise stsenaariumide jaoks, pakkudes ohutut ja tõhusat transpordilahendust inseneritaristu projektide jaoks.

 

Toote parameetrid

 

Mudeli nimi

Kütusepaagi poolhaagis{0}}

Funktsioon

Kütus ja kütus

Üldised mõõtmed

(Pikkus * Laius * Kõrgus) 11900 * 2500 * 3900 mm

Helitugevus

50 kuupmeetrit

Taara kaal

10500 kg

Paagi korpus

Q235/4 mm teras

Lõppplaat

Q235/6 mm terasplaat

Telg

3 teljega 13T Fuwa mark

Vedrustussüsteem

Mehaaniline vedrustus või õhkvedrustus

Terasest vedru

10/10/10 lehtvedrustus

Kaevu kate

Euroopa standardi kaevu kaas, 3 tk 500 mm, õhutusventiiliga

Rehv

12R22.5 12 tükki

Rattavõrk

9,0, 12 tükki

Tühjendusklapp

4-tolline ventiil

Tühjendustorustik

4-tolline õmblusteta terastoru

Varuratta piduri tugi

2-tolline poltidega tihvt

Telik

Fuwa brändi kahe{0}}kiirusega, käsitsi juhitav, raske{1}}veermik 28t

Tööriistakast

Üks tükk

Sektsioon

Kolm

Pidurisüsteem

RE6 releeventiil; T30/30 vedrupidurikamber; 40L õhupaak

Elektrisüsteem

Pinge: 24V

2. Pistikupesa: 7-suunaline (7-juhtmeline rakmed)

Tagatuli suunatuledega, pidurituled ja helkurid, küljetuled jne. Üks komplekt 7-soonelist standardkaablit

Üks standardne tööriistakomplekt

Aksessuaarid

Kaks tulekustutit

Maalimine

Täielik šassii, rooste eemaldamiseks liivapritsiga töödeldud, üks kiht korrosioonivastast-krunti, kaks kihti lõplikku katet

Kaugtuli

Valitud ülitugev{0}}teras Q345B automaatseks sukelkaarkeevituseks

Pakendamine

Vaha poleerimine enne saatmist

2
3
4

 

Omadused

 

Tanki protsess

Saksa automaatne õmblusteta keevitamine,{0}}ühekordne vormimine

Küttesüsteem

Imporditud automaatsüütega diiselpõleti (puhuri funktsiooniga)

Soojusisolatsiooni struktuur

Kahekihiline isolatsioon+kõrge{1}}tihedusega isolatsioonimaterjal+kõrge temperatuurikindel kaitsekiht

Turvakonfiguratsioon

Mitmekihiline lainevastane plaat, hädaolukorras{0}}väljalülitusseade, suletud kaevu kaas

Kere disain

Madal raskuskeskme struktuur, paagi kaldenurk 17 kraadi või vähem (iseheitmise funktsioon)

Kohanemistemperatuur

Toetage asfaldi transportimist ja isolatsiooni kõrgel{0}}temperatuuril, kohanege ehitustemperatuuri nõuetega

Tootmisstandard

Täitma ohtlike kaupade autoveo nõuetele vastavust

Põhilised tugevused

Lekke vältimine, tõhus isolatsioon, stabiilne töö ja ülevoolu vältimine, mugav mahalaadimine

Kohaldatavad stsenaariumid

Tee-ehitus, asfaldivedu ja transpordi tugi infrastruktuuriprojektidele

5
6
7

 

Toote peamised eelised

 

  • Selle asfalditsisternveoki põhiline konkurentsivõime seisneb selle "kõrge-temperatuuriga kohanemisvõimes + stabiilses ja tõhusas töös": õmblusteta keevitatud paak ja mitu tihendusseadet on spetsiaalselt loodud kõrge-temperatuuri asfaldi omaduste jaoks, pakkudes tihendusvõimet ja kõrget-temperatuuri vastupidavust, mis ületab tunduvalt tavalise paakauto; intelligentne kütte- ja isolatsioonisüsteem välistab vajaduse sekundaarse kütte järele, parandades oluliselt ehituse efektiivsust ja vähendades tegevuskulusid.
  • Suurepärane isetühjendus-funktsioon ja paindlik kohanemisvõime: paagi kaldenurk on väiksem kui 17 kraadi või sellega võrdne ning isetühjenemise konstruktsioon võimaldab mugavat ja kiiret asfaldi mahalaadimist, ilma et oleks vaja täiendavaid mahalaadimisseadmeid; see toetab pikki, keskmisi ja lühikesi{3}}transporti ning seda saab kasutada asfaltkatte läbiviimise ehitamiseks, pinnatöötluse ehitamiseks ning see võib rahuldada ka taimede-segatud musta kruusakatte katte vajadusi, kohandudes erinevate inseneri- ja infrastruktuuristsenaariumitega.
  • Tootmisprotsessi ja vastupidavuse tasakaalustamine: paak on valmistatud ülitugevast{0}}terasest, mis pakub tugevat korrosiooni- ja deformatsioonikindlust ning sobib kasutamiseks välitingimustes erinevates ilmastikutingimustes. täielik turvaelementide komplekt (hädaseiskamisseade-, deflektor, madal raskuskeskme konstruktsioon) moodustab kolme-mõõtmelise kaitsesüsteemi, mis vastab ohtlike ainete maanteetranspordi vastavusstandarditele, tagades ohutuse kogu transpordiprotsessi vältel.
8
9

 

Põhirakenduse stsenaariumid

 

  • Tee-ehitus:{0}}asfaldi tarnimine kohapeal läbiva asfaltkatte ehitamiseks ja pinnatöötluseks.
  • Asfalditransport: pikkade, keskmiste ja lühikeste{0}}vahemaade asfalditransport asfalditehastest ehitusplatsidele.
  • Infrastruktuuriprojektid: maanteede, vallateede ja maateede asfaltkatted ja transpordi toetamine.
  • Hooldustööd: Ajutine asfaldi vedu vanade teekatte ja asfaldi remondiprojektide jaoks.
10
11

 

KKK

 

K: Kui kaua kestab asfaldipaakauto isolatsiooniefekt?

V: Kahe{0}}kihi isolatsioonistruktuur ja suure-tihedusega isolatsioonimaterjal lukustavad tõhusalt kuumuse, hoides asfaldi temperatuuri languse pika-vahemaa transportimise ajal mõistlikus vahemikus, mis vastab enamiku ehitusstsenaariumide temperatuurinõuetele. Seda saab kasutada otse ilma täiendava kütteta. Konkreetset isolatsiooni kestust saab kohandada ja optimeerida vastavalt transpordikaugusele.

K: Kas madal raskuskeskme disain mõjutab kandevõimet?

V: Ei. Madala raskuskeskme konstruktsioon saavutatakse optimeeritud paagi paigutusega, tagades sõidustabiilsuse ilma tõhusat laadimisruumi vähendamata, rahuldades puisteasfaldi transportimise vajadusi ning tasakaalustades stabiilsust ja laadimise tõhusust.

K: Kas hädaseiskamise{0}}seadet on lihtne kasutada?

V: Väga mugav. Seadmel on nii käsitsi kui ka automaatjuhtimisrežiim. Äkilise lekke korral võib see kiiresti käivitada väljalülitus-funktsiooni, mis blokeerib asfaldi väljastuskanali; seda saab igapäevase transpordi ajal ka käsitsi välja lülitada. Kasutamine on lihtne ja ei nõua professionaalseid oskusi, tagades õigeaegse ja tõhusa hädaolukorra lahendamise.

K: Kas soovite kohe avada tõhusa asfalditranspordi lahenduse?

V: PingAn Asphalt paakauto käsitleb asfalditranspordi valupunkte-kõrgete ohutusriskide, kiire temperatuuri languse ja raske mahalaadimisega-, mille põhieelisteks on sujuv lekete vältimine, intelligentne isolatsioon ja stabiilne isetühjendus-. Võtke ühendust meie müügimeeskonnaga, et saada kohandatud lahendusi, isolatsiooni jõudluse katseandmeid, kohapealseid esitlusi ja konsultatsioone-, mida pakume-kohapealse kasutuselevõtu, hulgiostu allahindluste ja pikaajaliste-varuosade tarneteenuste saamiseks, et aidata inseneritaristul kulusid vähendada, tõhusust suurendada ja ohutust tagada.

Kuum tags: asfaltpaakauto, Hiina asfaldipaakautode tarnijad, tehas

Küsi pakkumist